- 2025-04-25
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载人热气球的安全性管理与运行安全
Safety management and operation safety of manned hot air balloon
作者：梁海明
作者简介：梁海明，男，高级工程师，原民航中南地区管理局适航审定处处长。曾就职于飞机制造厂、飞机维修厂、地区民航管理局。参加民用航空器适航管理工作三十年，先后从事过航空器维修和运行适航管理、航空器型号适航审定工作，期间，当过航空公司的主任适航监察员，参与了国产ARJ21-700飞机型号合格审定工作，主持并参与了中南地区多个轻型运动航空器型、以及载人热气球的型号合格审定工作。
文章简介:
载人热气球的安全性一直是人们普遍关注的问题，也是关系到载人热气球行业发展的重要因素。随着近年来人民生活水平的提高，热气球在旅游、休闲娱乐方面的应用也随之增加。如何提高热气球的安全性，确保热气球的运行使用安全，是热气球从业人员共同面临的一个重要课题。
The safety of manned hot-air balloon has always been a common concern, and it is also an important factor related to the development of manned hot-air balloon industry. With the improvement of people's living standards in recent years, the application of hot air balloon in tourism, leisure and entertainment also increases. How to improve the safety of hot-air balloons and ensure the safe operation of hot-air balloons is a new topic for hot-air balloon practitioners。
近年来，随着国家经济发展，人民生活水平的提高，人们对于航空活动的多样化需求也随之增加，除了搭乘公共运输的航班飞机出行外，在工农业生产、科学研究、应急救援、短途运输、休闲娱乐方面也对航空器的应用提出了广泛的需求，因此带动了通用航空的发展。
载人热气球作为一种借助热空气漂浮的飞行器，在我国的应用也逐步地从单纯的体育竞技，向娱乐、休闲旅 游领域发展，热气球活动已经开始进入广大人民群众的生活中，热气球搭载普通民众开展飞行活动，使得热气球进入了航空运营的范畴。随着旅游经济的快速发展，已经成为通用航空经营活动中的一个不可缺少的部分。
自从 1783 年，世界上首个载人热气球成功飞行以来，提高热气球的性能和安全性一直是人们关注的重点和 不努力的目标。随着热气球活动在我国的发展应用，它的安全性必然也会受到社会各界的广泛关注，热气球的安全性直接关系到热气球行业的生存和发展。如何提高热气球的安全性，确保热气球的运行使用安全，是热气球从业人员共同面临的一个全新的重要课题，也是行业发展中应当坚持做好的重要工作。
一、热气球的安全性
热气球的安全性包括两个部分：热气球固有安全性、热气球运行安全性。热气球的固有安全性是与生俱来的，它的水平高低取决于设计采用的技术标准、以及生产中采用的工艺和质量管理标准。在热气球设计、生产完成后其性能就已经确定，安全性也就相应地形成，在其后续的正常使用、维修过程中一般是无法改变的，除非对该热气球进行针对性的专项改装，例如：改变燃烧器的数量或改变热气球某些重要部位的受力结构等等。
热气球的运行安全性只能通过对热气球实施维修管理和运行管理获得，它包含：热气球固有性能和安全性的保持、以及运行管理等两部分内容。运行安全性水平与维修管理和运行管理效率和水平相关。
热气球的性能和固有安全性，是热气球满足应用市场需求、实现安全运行的基础。在热气球使用过程中，它的固有的性能和安全性需要通过适当的检查、维护保养、修理来保持，依靠使用者的维修管理来保障。如果采取的检查、维修方法不正确，将可能降低热气球的性能及其固有安全性，影响其使用安全。但是，如果过度地实施检查、维修工作，例如采用缩短检查维修时间间隔的方法实施检查维修，也无法提高热气球固有的性能和安全性，反而只会增加热气球的使用、维修成本。
热气球的运行管理是实现安全运行不可缺失的重要内容，它直接影响热气球的飞行安全。热气球运行管理涉及的范围非常广泛，至少包括：飞行计划、机务保障、燃料保障、驾驶员配备、气象情报、搭载人员和物品重量的配载、搭载人员的组织、放飞管理、应急救援等方面。无论其中的哪一个环节出现问题或疏漏，都将可能导致严重的后果。
由此可见，热气球的安全性与设计、生产、维修和运行管理密切相关，做好这四个方面的管理工作是实现热气球安全运行目标的重要环节，是实现安全运行的基本保障。
二、热气球安全性与适航管理的关系
热气球作为通用航空活动中的其中一类载人飞行器，在民用航空管理政策上，对于热气球的设计、生产、运行使用都有一系列的管理规定和要求，它们分别对热气球的性能和安全性、维修、运行使用给出了相应的标准和要求。
CCAR-31 部规章《载人自由气球适航规定》，从适航管理的角度，给出了热气球的基本性能和安全性要求，它是热气球性能和固有安全性的最低标准，是热气球进入市场运行的准入门槛。
CCAR-21 部规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》，在热气球的设计、生产管理方面，给出了相应的质量管理要求，以确保合法生产的每个相同型号的每一具热气球性能和安全性都是一致的、符合设计给定的技术要求。热气球的这个性能和安全性就是热气球的适航性。
CCAR-91 部规章《一般飞行规则》，对热气球的使用管理给出了相应的规定，内容包括：持续适航管理和运行管理等两部分。其中，热气球持续适航管理要求使用人在运行使用过程中，按照相应标准开展热气球状态监控和维修管理，持续保持热气球的适航性。运行管理要求使用人对热气球使用过程涉及的各种相关因
素进行管理，为安全运行提供保障。
应当注意，热气球适航标准仅仅是热气球性能和固有安全性达标的起码要求，只有在符合适航标准要求基础上的性能优劣和固有安全水平高低，才是满足使用要求、赢得市场的关键因素。要满足不同运行场景的市场需求，只符合适航标准的要求是不够的，热气球还必须具备更高的性能和固有安全性。在运行过程中，单纯依赖于热气球的固有性能和安全性也是不足够的，使用人只有落实好热气球的持续适航管理和运行管理，才能持续保持热气球的适航性，为安全运行提供必要的条件。
三、充分运用新先进技术提高热气球的性能和安全性
热气球的性能和固有安全性在其设计和生产阶段就已经形成和确定，因此，提高热气球性能和固有安全性应当从设计、生产入手。在确定热气球设计需求的时候，尽可能地采用安全水平较高的适航标准和技术要求，选用较成熟的、合适的新材料、新技术，引入高水平的安全设计理念，使热气球在设计阶段就处于一个较高性能和安全水平要求的状态，通过设计把这些高要求和先进的技术融入到热气球产品之中。
例如，在热气球上适当地配置相关设备，使热气球驾驶员能够及时了解周边的气象情况，监控热气球设备系统的工作状态、以及热气球的飞行状态，在状态异常或可能影响飞行安全的情况出现之前，向驾驶员发出相应的提示或警告等等。在生产方面，尽可能地采用较先进、成熟、可靠、适合的生产工艺和生产技术，确保热气球生产质量稳定性，以及热气球性能和安全性的一致性。四、充分运用现代科技和管理手段，提高热气球运行安全性。
在热气球的使用中，无论从事哪一类型飞行，都离不开安全这个最基本的底线。保障飞行安全最基础的条件是热气球的性能和固有安全性，因此，通过适当的维护修理和管理，是保持热气球适航性必不可少的重要工作。
目前，国内热气球的应用范围，除了用于体育运动竞技比赛以外，已经更多地用于旅游观光、休闲娱乐或其他一些特定场景的飞行。热气球已经从单纯的体育运动器材变成了载人的运载工具，热气球数量快速地增加并走进了市场营运的行列。涉及的人群范围从体育爱好者扩大到了搭乘热气球休闲观光、旅游的普通民众。
热气球飞行作为通用航空经营活动的一部分，经营者应当按照国家民航等相关管理部门的行业管理要求，在组织机构设置、人员配备、设备器材配置等各个方面落实相关管理政策的规定。通过规范热气球的持续适航管理、合法有效的维修检查，保持热气球的持续适航性；通过规范、有效的运行管理，落实责任，把住热气球飞行前的放行关，确保飞行安全。
从目前国内热气球行业情况看，热气球运行的企业规模不大，从运作成本的考虑，一般不可能拥有庞大的机构和太多的人员。要想实现热气球业务安全和高效运行，除了按照相关运行管理政策的要求，设立必要的管理体系和机构，配备必要的人员外，应当充分利于先进的科技手段，加强热气球的状态监控，提高维修管理水平；充分借鉴运输航空公司在航空器运行管理上的经验，结合自身实际情况，开展热气球的运行管理。提高在热气球使用和运行的各个环节的工作效率，及时发现和消除安全隐患。针对热气球行业的实际现状，借助大数据技术，加强热气球行业管理，依法依规、规范开展各类活动，杜绝“黑球”、“黑飞”等现象的出现，引导行业健康发展。
五、以安全管理理念，开展热气球产业活动。
目前，我国的热气球市场应用还只是刚刚起步，整个行业的发展还面临很多困难和挑战，热气球行业的从业人员应当树立牢固的信心，增强安全意识和法规观念，提高从业单位的规范化管理水平，加强从业人员的职业岗位培训，提高从业人员的技术水平。运用现代科技和大数据分析手段实现从业人员管理和热气球的合法性管理，提高行业安全管理水平。在热气球设计、生产、使用的全过程，始终坚持“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的安全理念，开展各项活动，才能推动我国热气球产业向前发展。
